在消费者端有强大影响力的整车品牌，不该是这场新能源大变局中的配角。
新视界丨月均仅售500余辆？有华为加持的小康赛力斯实力不及野心
出品 《新视界》深度报道组 凤凰网科技华为面对的是一个群雄混战的新能源汽车市场。前有传统车企带领的新能源品牌，后有造车新势力的突围，如今的新能源市场已经形成了一...
8月新能源汽车刮起“理性”风：“宁德时代们”股价回落 大洗牌即将开始
自主品牌在新能源汽车市场的表现愈发强势。8月，上汽通用五菱宏光MINIEV和比亚迪秦PLUS DM-i稳守乘联会当月新能源汽车销量榜的前两位，比亚迪甚至占据了前...
中国的新造车势力都“嫁”到哪儿了？
2000年后，伯明翰开始向金融业、旅游业和现代制造转型。城市经济开始恢复增长，失业率降至2004年的12%，污染问题也得到治理。丰田汽车所在的日本爱知县是日本的...
马斯克正在蓄谋一场大规模价格战
在这两个方面，新能源车企要补的课还有很多。供应链上，特斯拉的雪球越滚越大，带来的是话语权的不断攀升；自动驾驶方面，今年以来整个行业都陷入过度营销的舆论风波。最后...